Kit aspirazione diretta in carbonio Eventuri Audi/VW/Seat

Aumento delle prestazioni (Golf R di serie): 10-13 CV, 12-15 Nm

Guadagno di prestazioni (Tuned Golf R): 15-20 CV, 25-30 Nm
Dati del banco di flusso: Stock R Intake 455 CFM: Eventuri R Intake 783 CFM
Dati del banco di flusso: presa GTi di serie 435 CFM: presa Eventuri GTi 618 CFM 

Per vetture:

Audi S3 8Y 2020+, TTS 2022+

Golf - MK8 Gti Clubsport

Golf - MK8 R

Leon Cupra MK4 - 300 cv

L'aspirazione MK8 Golf GTi/R è una riprogettazione completa dell'aspirazione di serie fino all'ingresso del turbo. Prendendo spunto dalla nostra presa RS3, abbiamo massimizzato l'utilizzo dello spazio disponibile per creare una presa che possa soddisfare tutti i livelli di potenza, dalle build di serie a quelle ad alta potenza con turbo ibridi o full frame. Questo sistema di aspirazione è stato sviluppato per offrire la massima portata possibile mantenendo le temperature di aspirazione più basse possibili. Ogni componente è stato progettato per fornire al turbo un percorso fluido e scorrevole. Il tubo di ingresso restrittivo di serie da 73 mm di diametro viene sostituito con un tubo di aspirazione del tubo più grande da 94 mm di diametro. Il filtro stesso ha un diametro esterno di 192 mm o 7,5″ con una superficie filtrante di oltre 110.000 mm^2. L'alloggiamento Venturi brevettato è stato progettato per fornire il massimo volume interno possibile per lo spazio disponibile nel vano motore della Golf e fornisce un flusso laminare al tubo turbo. Infine, il condotto sigilla l'apertura del filtro al pannello di chiusura anteriore, ma non è limitato solo dall'alimentazione di ingresso del materiale. Abbiamo sollevato la parte anteriore del condotto per fornire ora un'apertura extra dietro il cofano che equivale a un foro extra di 7 pollici di diametro da cui attingere l'aspirazione. Il sistema risultante può defluire in modo significativo dall'airbox di serie mantenendo al minimo le temperature di aspirazione con il design sigillato.

La differenza di Eventuri

Il sistema 2.0 TFSi utilizza il nostro alloggiamento in fibra di carbonio in attesa di brevetto che fornisce un percorso del flusso d'aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo turbo. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che consente al flusso d'aria di rimanere laminare e quindi migliorare l'efficienza del turbo. Puoi leggere di più sul design dell'alloggiamento e su come funziona qui. 

Prodotto su ordinazione, DISPONIBILE IN DUE GIORNI LAVORATIVI salvo esaurimento da fornitore, in caso di esaurimento il prezzo potrebbe variare.