Ciclistica 500 / 595 / 695 Abarth

Il Kit è composto da una barra antirollio in acciaio armonico al silicio del diametro di 25mm, due cavallotti più un distanziale in ergal anodizzat...

Il modello "Track Day" utilizza boccole in poliuretano sviluppate insieme a Powerflex con durezza 95 Shore. E' in grado di assorbire le vibrazioni ...

La versione "Motorsport" utilizza un sistema composto da uniball di derivazione racing molto rigidi: in questo caso il trasferimento di coppia è in...

Il modello "Track Day" utilizza boccole in poliuretano sviluppate insieme a Powerflex con durezza 95 Shore. E' in grado di assorbire le vibrazioni ...

Il modello "Fast Road" utilizza boccole in poliuretano sviluppate insieme a Powerflex con durezza 80 Shore. E' in grado di assorbire le vibrazioni ...

La versione "Motorsport" utilizza un sistema composto da uniball di derivazione racing molto rigidi: in questo caso il trasferimento di coppia è in...

Uno dei grossi problemi della FIAT 500 Abarth è l'imprecisione del treno posteriore. Questo fenomeno si manifesta in particolare in staccata ed ins...

Il modello "Fast Road" utilizza boccole in poliuretano sviluppate insieme a Powerflex con durezza 80 Shore. E' in grado di assorbire le vibrazioni ...

Questi trapezi per applicazioni track day, stradale e racing sono stati progettati per migliorare la rigidezza e la resistenza, diminuire il peso d...

Il kit consente un movimento preciso della ruota in grado di mantenere gli angoli caratteristici definiti durante l’impostazione statica del veicol...

Uno dei grossi problemi della FIAT 500 Abarth è la imprecisione del treno posteriore. Questo fenomeno si manifesta in particolare in staccata ed in...

Il kit di trapezi DNA Racing permette un notevole miglioramento della tenuta di strada, miglior controllo degli angoli caratteristici della sospens...

Il nostro top mount derivazione motorsport permette di incrementare la precisione dello sterzo e garantisce un miglior funzionamento del gruppo mol...

Il top mount è un componente che si interpone tra l'ammortizzatore e il duomo della scocca. Al fine di migliorare la precisione dello sterzo e la r...

Il top mount è un componente che si interpone tra l'ammortizzatore e il duomo della scocca. Al fine di migliorare la precisione dello sterzo e la r...

La versione americana monta di serie una struttura simile molto più sottile e flessibile. Sulla base del modello americano siamo riusciti a svilupp...

La versione americana monta di serie una struttura simile molto più sottile e flessibile. Il vantaggio che distingue questi tiranti laterali slitt...

Questa tipologia di tiranti Racing permette di sostenere carichi più alti e trasmettere con una precisione maggiore le reazioni della barra antirol...

Ciò consente di trasferire più energia e di conseguenza più potenza attraverso la trasmissione e nelle ruote posteriori.Il modello "Motorsport", ut...

Il modello "Fast Road", utilizza boccole in poliuretano sviluppate insieme a Powerflex con durezza 95 Shore. Riduce il movimento dei supporti di f...

Ciò consente di trasferire più energia e di conseguenza più potenza attraverso la trasmissione e nelle ruote posteriori.Il modello "Fast Road", uti...

Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni motorsport e per track day l'aumento di questo angolo diven...

Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni motorsport e per track day, l'aumento di questo angolo dive...

Il telaio che collega i trapezi inferiori, chiamato slitta sospensioni è soggetto a deformazioni importanti durante le curve impegnative. La barra ...